Так же как и приводнение 160 тонного боинга в океан или посадки его вне полосы...

То, что вы аэрофоб не делает вас контрол фриком. И потом логически подумайте самолеты перевозят большое число пассажиров. Случаи катастроф можно по пальцам пересчитать 300 человек раз в пять лет, или 50 тысяч ежегодно на дорогах. А в том, что вам комфортно в машине - дело привычки и все. Стюардессе и пилотам вот комфортно в самолете.

_________________
Прашу падергат и ждать атвета.

Я раньше очень сильно боялась. Теперь тоже боюсь, но не так сильно

Раньше меня успокаивало то, как во время турбулентности я смотрела по сторонам и видела, что все спокойны как слоны. Я пыталась 'to reason', типа если все спокойны, то и я не должна волноваться, уж им-то лучше знать, они летают часто, им ли не знать. Если бы все паниковали, то тогда точно что-то не так.

Потом я поработала в аэропорту в facility по ремонту самолетов. Мне нарассказывали историй как они после серьезного ремонта иногда делают типа "пробный пробег", они испытываются самолет не так как с пассажирами, а как им захочется, типа почти вертикально вверх и вниз, падая на бок и т.д. Механики мне объясняли, что самолет на самом деле выдерживает намного бOльшие нагрузки, чем когда он может летать с пассажирами, типа с пассажирами скукота. Пилоты очень радуются, когда можно полетать без пассажиров. Я им говорила, что очень боюсь, что отвалятся крылья когда турбулентность, а они мне сказали, что если что не так с самолетом, крылья отвалятся в последнюю очередь, не переживай типа, такая конструкция.

Работая на авиакомпанию я очень много летала забесплатно, научилась контролировать эмоции. Сейчас, если страшно при взлете и посадке, я намеренно открываю шторку и смотрю, типа интересно как он взлетит/сядет в этот раз. Это отвлекает.

Редко пью, совсем не пью много. Именно по причине, что надо быть alert в чрезвычайной ситуации. В длинных перелетах смотрю кина, читаю.

На самом деле, успокаивает когда вспоминаешь про статистику.

Конечно нужно быть алерт. Даже если и не маски то в наше время психи с оружием. Если все нажрутся снотворного то никто не сможет ничего против сделать. Или даже нагнуться от пули. Вообще в путешествии нужно быть алерт , или хотя бы быть в состоянии проснуться. А если вас недолетая места назначения где нибудь посадят чере пару часов, потому что " неисправность" или кому то дурно и нужна скорая то все будут выходить и устраиваться куда либо на ночлег а вы будете что, лежать мертвяком?
Я понимаю всякие курильщики и алкоголики которым нельзя курить и много пить в самолете нажираются медс. Ну а просто от тревоги можно как то по другому спастись

Что ж такого неплохо если вокруг вас сотни машин за поездку и каждая имеет шанс вас убить? Представляете шансы в сотни раз выше? Самолет один, поблизости сотни не летают, и летаете вы не каждый день а раз в год или неск месяцев. К тому же пилот с журналом то при чем, он сидит там за компьютером который весь полет " на автопилоте" практически полностью. У моей подруги муж пилот, он так и говорит от него зависит взлет и посадка в основном то

Да я шутя это...но отбываю точно на след неделе - сначала погреюсь на югах, пока там еще эпидемии нет, а потом как в Маугли- "а мы уйдем на север"))) Там вроде зима намечатеся...Эболе не выжить)))

Очень рекомендую книгу
http://www.amazon.com/Freedom-From-Fear ... merReviews
Book by Liebgold, Howard.

Почитайте А. Хейли "Аэропорт", главы про диспетчерскую и про работу диспетчеров. У Вас мнение резко поменяется. Приплюсуйте к этому тот факт, что книга написана в 1968 году, и количество самолетов, рейсов и компаний-перевозчиков увеличилось в разы, тогда картина станет не такой радужной. Мы летаем не каждый день, Вы правы, и это единственный фактор, снижающий риск. Все остальное - та же машина, только побольше и под чужим управлением.

_________________
Вот она какая, бабская натура:
Рассуждаешь мудро,
а живешь, как...

Когда мне говорят:" А что подумают люди ?"
Я отвечаю:" Если есть чем, пусть хотя бы подумают"

И поэтому очень помогает нажраться транквилизаторов и закоченеть на много часов?

Есть серия передач - Air crash Investigations - посмотрите и все пройдет! После этих передач понимаешь, что чему быть - того не миновать. Ну, еще и полезные советы на случай жесткой посадки. А вообще - алкоголь хорошо вырубает, особенно, когда уже уставший.
Я летаю минимум раз в недели две, и не согласна с людьми, кто боится летать. Я больше боюсь за руль садиться - вот уж когда действительно может произойти все что угодно.

_________________
Always late, but worth to wait.

Не всем помогают, и не все могут их просто так вот вынуть из кармана и проглотить пару пилюлек - надо еще рецепт получить. Не выход. Тут именно психологический фактор. А еще "меньше знаешь лучше спишь" или горе от ума. Кто работает на масокомбинатах, те не едят колбасу, факт известный. Пока нам не рассказывали про все катастрфы, мы и летали как-то спокойнее. А теперь то тут упали, то там подбили... И без того страх высоты и тесных пространств, а тут еще на мозги капают. После Хейливского Аэропрта я вообще летать не могу, пытка настоящая. Я честно признаюсь, что хватаю стюардес за рукав и прошу сказать мне, все ли надежно в самолете и хорошие ли пилоты.

_________________
Вот она какая, бабская натура:
Рассуждаешь мудро,
а живешь, как...

Когда мне говорят:" А что подумают люди ?"
Я отвечаю:" Если есть чем, пусть хотя бы подумают"

Я "Аэропорт" прямо в самолёте купила. Аэрофлот заботится о пассажирах.

_________________
"Пренебречь, вальсируем."

мне на днях статистика совершенно случайно попалась, про крушения самолетов. Цифры запомнила, потому что показалось ужасно много - за последние 68 лет в авиакатастрофах погибло почти 119.000 человек. Много, мне кажется что даже очень, уж побольге чем 300 в 5 лет

а у меня дедушка был летчиком-испытателем, а потом руководителем полетов в аэропорту, так что я уж точно знаю, что там не все так просто и замечательно, что бывает разное. У него в самолете однажды что-то отказало, и усё, он самолет от жилых районов отвёл, сам катапультировался, Звезду героя за это дали ему...

Это как с медициной - пока не окончил мед. вуз, думаешь: ну, доктора-то все умные, все крутые, медицина - это сила, только обратись - все вылечат, и только окунувшись в это все, понимаешь - мдаа... лучше не болеть, потому что "медицина - наука приблизительная" (с), да и врачи многие были троечниками. Так и с самолетами, пока кухни этой не знаешь - так и хорошо, сел-полетел, доверяешь, в общем - лучше не знать

Ю зачем вы нагнетаете тут. Хотите покормить свои страхи, открывайте отдельную тему и двельте там.
Вы вообще летаете или дома на травке?
Аэрофобия - это фобия, так же как боязнь пауков, темноты и прочего. У фобий нет логической основы.
Посчитайте сколько в поездах, электричках и автомобилях погибло за это время: миллионы.
Нам живущим за океаном не нужны страхи, как домой летать? Как на отдых летать? Как по США путешествовать по работе, компании покупают билеты и не спрашивают можешь ты лететь или нет.
Так что не надо мне внушать ничего.
Расследования катастроф тоже нечего смотреть. Там пятимянутная авария обсасывается час! Нахрена? Вы же не смотрите на страдания человека, умирающего от рака.
Почитайте лучше как устроен самолет, сколько там напичкано наукоемной техники, основный системы продублированы по три-четыре раза. А сколько компьютеров стоит в машине? Круиз контроль и все.

_________________
Прашу падергат и ждать атвета.

да что так истерично-то сразу Сидим, беседуем, уж слова не скажи, кроме сахарного сиропа в уши ничего воспринимать не готовы. Я высказала свое мнение. Если оно так вас травмирует - то это проблема не во мне, что я якобы нагнетаю, а в том, что вы не хотите этого знать. Ну что ж, нормальный выбор, но тогда не стоит и ходить в эту тему и вообще включать интернет и ТВ, вдруг кто еще что-то скажет или напишет. Я без издевки, кстати, многие люди так и делают - минимум инфы и "позитивное мышление" 24 часа в сутки, для спокойствия.

И да, конечно же мне приходится летать, на трансатлантический подвиг 2 недели на корабле, как Циня, я не способна