Дамы кто понимает объясните. Есть же данные о последнем сигнале с самолета. Т.е "точка отсчета" как бы откуда искать. Ведь когда такая громада падает в воду это обломки, какие-то пятна на воде от топлива, я не знаю, что еще, т.е как то это место крушения "обозначено"

Так много кто ищет. Почему никаких следов нету уже так много времени?

Как происходят такие поиски?

Я вспомнила, помните, такая же была трагедия, в 2009 Аэробус 330 пропал и рухнул через 2 часа вылетевший из Рио в Париж.

Первый обломок нашли через сутки кажется в 650 км от места последнего сигнала.

Почему тут так долго ничего не обнаружено совсем?

Мне еще напоминает "Lost" почему-то. Какая то странная история. Украденные паспорта, люди числившиеся в списках пассажиров а на самом деле дома сидящие

Моя версия-они затонули в целом ( не развалившемся) самолете. Там есть воздушная пробка, поэтому и идут сигналы. А может так и останется одной из мистических историй пропажи самолета

_________________
You begin by always expecting good things to happen.
Tom Hopkins

А разве при ударе о воду он (самолет) может не развалится?

интерпол на конференции показал фотки 2х туристов иранцев, кто зашел с украдеными паспортами итальянца и австралийца
http://www.chinadaily.com.cn/world/2014 ... 340118.htm

Вот самый лучший сайт где профессиональные авиаторы обсуждают все несчастные случаи и проблемы с самолётами:

http://avherald.com/h?article=4710c69b&opt=0

Мне показалась интересной следующая версия:

Depressurisation?
By Not Good on Wednesday, Mar 12th 2014 07:03Z

From what I am reading now is that the 777 had an airworthiness directive to do with the fuselage skin under the antenna. This flaw would lead to a gradual decompression (assuming the fuselage is breached) AND disable all comms (sans mobile phone services). Other pilots in the vicinity of the MH370 had heard 'mumbling' - perhaps as a result of the depressurisation/hypoxia (if I have that right). And all comms gone due to the impairment of the antenna.

Could be similar to the Helios situation here. I think the Payne Stewart tragedy was similar?

Although, this is all assuming that MAS didn't maintain the aircraft as per the directive.

_________________
Портянка = зеркало русской государственности (™ Николай Усков)
"They're filthy people. [тьфу на них! spits] And we shall speak of them no more." (™ Ilona Costa Bianchi)

У меня вот такие же ассоциации вызывает эта история
Уж очень много вопросов, на которые не возможно найти ответы. Целиком самолет никак не может войти в воду, от удара бы точно разбился. Если какие-либо неполадки, то самописцы, как я понимаю, автоматом отправляют сигнал бедствия, не говоря уже о пилоте, который должен сразу связаться с диспетчером. И эти паспорта... Ну как такое возможно? Проникнуть под чужими паспортами? Причем, не один ведь, а целых три!!!

так я и говорю, не может же самолет аккуратно спикировать в воду как нож в масло. удар такой силы самолет не выдерживает конечно.

Самолет летит на автопилоте, после разгерметизации пилоты могли потерять сознание и в случае сбоя системы после последнего полученного сгнала из самолета, он еще мог лететь 7 часов без пилотов и не подавая никаких сигналов. Куда, в какую сторону и как далеко он долетел за это время практически нереально установить. Тем более поисковики за 8 часов покрывают на вертолете всего 30 миль, плюс течением все разносит ежеминутно. Элементарно могут не там искать.

Вчера показывали про паспорта и тп. Что очень небольшой процент стран вообще проверяет подлинность паспортов, т.е. летишь и кто там на самом деле в самолете летит с тобой непонятно. Может в этом случае те иранцы и замешаны, а может они просто из тех, кто по левым паспортам летает.

Не вам одной. Очень странная история.

Вот про пилота "Пилот пропавшего "Боинга" развлекался с девушками на рабочем месте" http://www.vesti.ru/doc.html?id=1367934 тоже о многом говорит.

Я всегда очень скептически отношусь к тому, что пишут о пилотах. Почему-то не говорят о состоянии самолетов, нарушениях в графиках тех же пилотов, отсутствии отдыха из-за этих графиков и т.д. Конечно, легче всего компаниям обвинять пилотов, которых уже нет в живых.

А разве в таком случае он бы не был засечен радарами? Практически все воздушное пространство находится под контролем одной или другой страны. Независимо от сбоев в системе на борту, если самолет продолжает полет от будет видет на радарах. Исключением может быть очень низкая высота, но в таком случае он бы далеко на автопилоте не улетел. Загадачная история, я тоже вчера про LOST вспомнила. И еще не понимаю почему не могут посмотреть записи с военных спутников, там же практически все фиксируется. Или там что-то такое что простым людям НЕ надо знать.

_________________
"Хороших мужчин разбирают еще щенками и потом их воспитывают".

Над океаном связь идет через спутник потом на башню и так же обратно. Сам самолет должен связываться, иначе его не видно.

Китайцы сказали, что их спутники засекли suspected crash site & some debris.

_________________
Портянка = зеркало русской государственности (™ Николай Усков)
"They're filthy people. [тьфу на них! spits] And we shall speak of them no more." (™ Ilona Costa Bianchi)