нук, ты диспетчером работаешь?

Нет
Я с ними работаю как клиент

Я знаю только глядя со стороны

Раньше у меня было много хороших брокеров , работающих из дома
которым я звонила когда надо и они давали хорошие цены и оперативно присылали траки
Но потом как то резко все самостоятельные из бизнеса ушли
Остались более крупные фирмы с кучей этих диспетчеров в офисе
Мне обьяснил один что поменяли какие то требования
Нужно теперь иметь не 10к Бонд а 100к что бы работать брокером

_________________
A Real woman can do it all by herself..... but a Real man wouldn't let her

Еще что могу сказать как клиент.

Диспетчеры звонят без остановки и говорят типа " вам не надо сегодня? А когда надо? Вы сразу мне звоните. И если кто дешевле будет предлагать,то мне и я сматчу и перебью. И в любое время, хоть в полночь на сотовый звоните"
Я им говорю что если ваш трак не явиться или не доведет в срок, или будут закидоны, то больше вам не позвоню! "

" нет нет нет! Вы что у нас все самы есамое .... :))))"

Хотя я знаю что там у т-ра керов свои тараканы
Но вот пусть диспетчер и разбираеться с тараканами!

Как я подозреваю, там надо не спать и не жрать с телефоном в обнимку и заморочками трекеров и клиентами 24-7.

_________________
A Real woman can do it all by herself..... but a Real man wouldn't let her

у меня была здесь работа, что на телефоне надо было 24/7 и разные конфликтные ситуации разрешать между иммигрантами и американцами. Меня бы такое не напрягала, я в этом смысле уже закаленная. Но я теряюсь, если начинают кричать, не знаю почему. А водители так понимаю могут и матом послать. Я даже здесь на форуме не могу ответить на наезды, промолчу и все.

Я думаю что да
Мат может иметь место однозначно

С клиентами они себя стараеться сдерживать

Наверное с диспетчерами не сильно сдерживают себя

_________________
A Real woman can do it all by herself..... but a Real man wouldn't let her

У нас в среднем выходит 1.20 с топливом + ... диспетчеры оператора.
Уходим к брокеру на 1.4 + топливо (обещают).
Дальше посмотрим...

_________________
"Мила мне русская беседа - в ней, разум собственный любя, никто не слушает соседа, а каждый слушает себя." © К.Чуковский

это сообщение с другого форума, 2012 год, что то изменилось?:

"Я немножко расскажу про диспетчеров... Общаться мне доводилось только с теми, кто работает в "наших" траковых компаниях. "Наши" для меня это многочисленные русские, украинские, польские, литовские компании. Возможно в американских работают также, но точно утверждать не берусь.

Рабочий день диспетчера начинается у нас в 7 утра. В это время он уже должен быть на работе. Потому как в других штатах это уже 8, а надо разобрать грузы побыстрее. Общение с драйверами - это только верхушка айсберга. Собственно там общаться нечего, информацию о загрузке, разгрузке сбрасывают смсками. Самое главное в работе дистпетчера - найти груз. С одной стороны, вроде бы ничего сложного. Открывай программу по поиску грузов, звони, спрашивай цену, которую хочет брокер, устраивает - бери. Но на деле оказывается, что очень многое зависит от личностных качеств диспетчера. Почему-то одному брокер даст 1000, другому 1200, а третьему вообще не даст. Умение торговаться, беря груз, тоже на дороге не валяется. Я например не умею. А вот мой муж с легкостью. Он чувствует, когда можно поиграть, а когда остановиться.

В среднем на одного диспетчера приходится 10 траков. Это значит, если в компании 30 траков, то будет 3 диспетчера. Но один диспетчер грузит не 10 конкретных траков, а все 30. Поэтому надо держать в уме постоянно, кто где находится, кто уже разгрузился, кто уже выехал и т.д. Загрузить трак одним грузом - полбеды. Интереснее и прибыльнее грузить сразу 2, а то и 3. То есть брокер тебе дает информацию о грузе, а ты только по весу и количеству паллет должен высчитать, сколько места груз займет в трейлере. И попробовать подыскать еще что-то.

Работа очень нервная и отвественная. И оплачивается она по разному. У нас один диспетчер с 7 летним опытом работы. Когда он к нам перешел, то многие брокера, с которыми он работал, стали работать с нами. Зарплата у него 2000 долларов в неделю.

Если устраиваться диспетчером без опыта, будьте готовы, что первую неделю платить вам никто не будет. Если покажете себя в работе, стартовая зарплата 500 долларов в неделю. Дальше больше.
В общем, хорошие язык, память, логика и коммуникабельность. Удачи."

Трейлера у нас своего нет.
В нынешней компании большой парк своих трейлеров мы только их перемещаем между клиентами (всегда разные).
В новой будем арендовать.

_________________
"Мила мне русская беседа - в ней, разум собственный любя, никто не слушает соседа, а каждый слушает себя." © К.Чуковский

Я бы в такую мелкую компанию не пошла работать... уж лучше самим на сайте искать грузы и выстраивать цепочку.
В больших компаниях диспетчер - это посредник между планировщиком и водителями, да и планировщик не работает с клиентами и не ищет груз сам, на это есть другие работники.
Диспетчер через лог на связи с водителями 24/7 по сменам.

_________________
"Мила мне русская беседа - в ней, разум собственный любя, никто не слушает соседа, а каждый слушает себя." © К.Чуковский

Ну что ж ?

Я несколько раз звонила на прямую тракершой у которых довелось взять телефон
Но они часто даже больше хотят.

Вот пот сылке вроди все за $2+++
Там 2груза сказано что 1250 миль за $5000?

_________________
A Real woman can do it all by herself..... but a Real man wouldn't let her

Это просто ужас какие копейки
Не знаю как вы умудряетесь
Нужно наверное очень любить это дело и много работать

Почему муж не хочет купить/ арендовать спец трейлер брать больше денег и самому?
Ты бы смогла получить эскорт лицензию и тоже зарабатывать 1.5 за милю на легковой машине.

У нас на работе свой трак и трейлеры
Но мы их используем только для локал перевозок или для инхауз нужд.
Даже за 2.5 не выгодно посылать трак интерстейт

_________________
A Real woman can do it all by herself..... but a Real man wouldn't let her

Умудряемся...еще и работаем 2-3 недели в месяц - нам много не надо
Искали операторов с более высокой оплатой за мили. Лучше Лендстар по оплате не нашли, но муж выбрал другую компанию поближе к нам.
Полностью самостоятельно работать не готовы еще...поиграю сайтом, может созрею.
Но я и сейчас я в сомнении насчет ухода: в нынешней компании хорошая медстраховка, а частникам РРО не продают... не пришлось бы возвращаться (если возьмут назад...)

_________________
"Мила мне русская беседа - в ней, разум собственный любя, никто не слушает соседа, а каждый слушает себя." © К.Чуковский

Когда был кризис
Лет 5 назад
Я хотела такой сайд бизнес
Я нашла водителя
и отправила лоу бой через Лэнд стар
Они тогда по моему так и платили примерно $2 за милю
И прямо на карточку их переводили , очень удобно
И дискаунты давали
Но наверное тк лоу бой то поэтому и больше
Они его послали в порт ( морской ) пару раз разгружать японские новые тяжелые машины. и это было ок
Но всё равно не пошло
Пару месяцев очень много головной боли

Порты энтери дрючат
Не так загрузил то се.
Тикеты всякие то перевес и фиг знает за что
и не дай бог что поломается в дороге

Потом если не потерял $$$$ то ок
Конечно же проблема в том что штатным водицам все глубоко фохер

Совсем не выгодная область
Разве что сам водишь и любишь это дело

_________________
A Real woman can do it all by herself..... but a Real man wouldn't let her

Иэрни
Лучше сдай на сертификат эскорта
У меня есть , я сдавала
Правда уже истек тк я не занимаюсь этим совсем
Но там легко получить лицензию ( для теб будет легко )
Потом купить себе в машину не больше чем на $1000 знаков и мигалку
Правда страховка нужна специальная , но она не очень дорогая. Просто как коммерческая легковая машина ( не то, что у траков за $$$$$$)
Но тебе будет хороша подработка если он будет брать тяжелые грузы ты сможешь быть к ним эскортом за 1.5 за милю. Если еще палку для высоких грузов , то дороже на много( если не страшно)
Подумай

_________________
A Real woman can do it all by herself..... but a Real man wouldn't let her

мне надо с чего то начинать-не знаю никаких программ по находу груза, поэтому и думаю стоит или нет?
Вроде как и перспектива роста зарплаты есть, но на начало самый минимум.
А с другой стороны получается теряю свою нынешнюю подработку+ еще надо искать садик
Если дело стоящее, я и в убыток пойду для будущего.