Пудик, Вова в штатах гадит всем нам. Неудачный пример с филиппинцем.

Про аэрофлот я уже писала, надеюсь не закроют , очень удобный перелет , как всегда люди страдают. Про то что получить теперь визу в штаты россиянам практически нереально . И все из-за политики вовы

мне тоже аэрофлот самое лучшее

Ночевки в пунктах стыковки не понимаю

Чем меньше стресса, тем лучше
В Лос Анжелесе зашла, в Москве вышла, пару часов и самолёт в родной город
Сумки там забираешь

А таскаться с чемоданами по другим городам? Лучше потом целенаправленно туда поехать на недельку

Или если может когда научусь летать только с ручной кладью

я не знаю как народ с одним рюкзачком летает. это же 2-3 недели скажем. надо же одежду менять. у меня в рюкзак только бы на 2 дня хватило. одни джинсы полрюкзака займут.

По-моему очевидно почему на пу гонят именно из-за его политики в рф становится все хуже и в уже жить, кроме деабра - светлой , которая на работе . И здесь ваш Путин в штатах нагадил тоже и на моей малой Родине. Поэтому на любителей Вовы такая у всех реакция. Никакой русофобии нет. Даже вменяемые россиянки открещиваются. Эта тема с политическим подтекстом, поэтому не обойтись без Вовы

Я о нем совсем не беспокоюсь. Это вы через сообщение о нем пишете. Тема не в политическом разделе, посмотрите наверх.

Я не понимаю почему россиянки так близко к сердцу критику Вовы воспринимают и называют это русофобией, я бы стыдилась такого президента, как я стыжусь Трампа . Перессорил весь мир со штатами. Выбирался на 40 млн, которые Янукович, вовин кошель, перечислил. Критику Трампа не называют американофобией

Работают в одном направлении - резко ухудшают жизнь населения( что и в России случилось с 14 года) А на действия правительств не влияют никак. Им то что? Им за визами не толкаться в единственном на страну консульстве и на билеты на самолёт не покупать

Зависит если страна и компания лизинг захочет идти на такую сделку или если им позволят. Зависит также от Боинга если в пределах санкций Боинг осмелится поставлять запчасти в 3ю страну через страну лизинга. Вообщем в авиации завод производитель поставляет или не поставляет запчасти и самолеты напрямую. 3я страна может поставлять другим только если у них есть разрешение / лицензия завода производителя, даже если эта 3я страна производит запчасти у себя в стране на своем заводе авторизированном самим Боингом.
Но конечно, русская пресса и политики могут успокаивать потребителей на словах что все это легко обойти.

Стало невозможно, Мэрибэлла за--ла весь форум политикой. В диeтах-про политику, в моде-тоже, про самолеты-опять она беснуется. Ну есть же политический рaздел, ну не нaдо эту заразу нести в массы. Хочется просто отдохнуть, нет -опять она со своими бесконечными ссылками и Путей.

Тролли и дня прожить не могут без Путина или Трампа. Чем голова у людей забита? Своей жизни совсем нет?

Пусть и эту тему переносят в политику с глаз долой, раз у троллей очередное недержание))

По-твоему надо посидеть попой на сиденье в Аэрофлотском самолете, чтобы понять каков уровень тех. обслуживания?

Заместитель гендиректора «Аэрофлота» Вадим Зингман направил в Минтранс письмо с предложением изменить образовательные стандарты по специальности «летная эксплуатация летательных аппаратов». Об этом сообщает РБК, ссылаясь на источники в «Аэрофлоте» и министерстве, а также копию письма.

В обращении сказано, что группа «Аэрофлот» и другие авиакомпании столкнулась с дефицитом пилотов. В целом российским перевозчикам нужны 900 летчиков из числа выпускников, однако летные училища и вузы выпускают не более 750 человек в год. При этом, по прогнозу до 2030 года, ежегодно авиаперевозчики будут нанимать по 1700 пилотов.

Автор письма отметил, что существуют проблемы с качеством подготовки выпускников, а некоторым из них не хватает налета часов для работы. Источник в «Аэрофлоте» отметил, что в российских вузах не готовят к полетам на современных самолетах, а учат, как «разобрать и собрать „кукурузник“».

Кроме изменения образовательных стандартов «Аэрофлот» предлагает:

разрешить учить пилотов на базе крупных авиакомпаний;
переучивать военных летчиков, ушедших в запас, для работы в гражданской авиации;
наладить производство современных российских учебно-тренировочных самолетов.
Официально в «Аэрофлоте» не комментировали отправку письма. В Минтрансе при этом подтвердили, что обращение находится на рассмотрении.

В июне 2017 года гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев сообщил о массовом оттоке пилотов компании в Китай и Корею, где им предлагают более высокие зарплаты. Как писала газета «Коммерсант», в 2015-2017 годах из российских авиакомпаний в зарубежные перешли 300 командиров воздушных судов и инструкторов.
В начале 2018 года «Аэрофлот» объявил о повышении зарплат летчикам до 650 тысяч рублей. Новая зарплата пилотов «Аэрофлота» уступает заработкам их коллег из китайских компаний, получающих по 17-25 тысяч долларов в месяц.

Так скатертью дорожка-не нравится президент -езжайте на Украину! Никто не держит.
Пудик, и правда, может, перенести в политику, а то этим дамам неймется. Пусть там втроем развлекаются!